Supprimer la rouille !

Bonjour à tous,

Je suis un petit nouveau sur le forum, voilà je viens d'acheter une 204 berline de 1970 en début de semaine pour 400 €, elle est en bon état en plus le contrôle technique est ok ça m'a permis le la ramener jusqu'a chez mes parents, je vous expose mon problème, la voiture risque de rester encore 3 mois dehors, un second garage est en construction est sera bientôt terminé, elle est pour l'instant bachée est protégée du vent, j'ai pas mal de points de rouille sur le véhicule, quel serait le meilleur moyen pour vous de la protéger ???

Je pensais déjà poncer a blanc de métal et mettre du rustol pour éviter que la rouille ne se propage à tous les endroits ou la carroserie est piquée.
Est-t-il possible de mastiquer par dessus le rustol car il y a quelques trous au niveau des bas de portières ?

Merci d'avance à tous pour vos réponses.

Salut et bienvenue à toi!

400 euros avec Ct ok ...serait-ce une bonne affaire que tu nous as fait là?
Sage décision que de vouloir supprimer la rouille, maintenant à ta place je ne commencerai pas les travaux de carrosserie avant de la savoir à l'abri dans le garage. Car si tu mets la tôle à nue et que tu ne peux finir le travail, je ne t'explique pas les dégâts à cette période de l'année, même sous une bâche qui d'après moi risque de garder l'humidité.
Pour te conseiller il nous faudrait plus de détail. Ta corrosion est-elle perforante ou juste de surface? En fonction de l'étendue des dégâts, un traitement anti-corrosion peu suffire, mais dans le pire des cas il te faudra découper la tôle et ressouder (opération un peu + difficile).
Dans ton cas si tes portières sont vraiment croquées, tu peux aussi les changer.
Il y a de vrais spécialistes sur ce forum qui pourront te répondre avec plus de précision que moi.

N'hésites pas à mettre des photos de ta jolie trouvaille.

Merci de ta réponse en fait cela dépend de certains endroits de la carrosserie j'ai un joli trou côté droit passager.
sinon pas de mal de piqures en surface mais rien de trop grave, je pense avoir fait une très bonne affaire, l'intérieur est nickel et le mec m'a donné énormement de pièces neuves (soufflet de cardans, pompe a eau, arbre à cames.....), j'ai l'arbre a câmes a remplacer je vais le faire ce week-end si j'ai le temps sinon pdt ma semaine de vacances si le temps le permets et oui j'habite en normandie !!!!

En fait je comptais poncer protéger contre la rouille mastiquer et faire une retouche de peinture, en attendant cet été de refaire une peinture complète.

Merci.

Bienvenu

Voici ce que je ferais, dans ce cas :
gratter au maximum les cloques histoires de faire sauter la peinture sur la rouille, et effectivement traiter au rustol. cela retardera la gangrène en attendant les beaux jours. Ne pas poncer à blanc. Ne pas mastiquer dessus


Attention le rustol s'utilise hors humidité et à des températures de + 10°, surtout hors gel. Sans garage, c'est raté, en ce moment !

La 204 à quelques endroits sensibles à la rouille, pas visible au premier coup d'oeil :
De l'av vers l' Ar. :
Juppe
berceau, surtout au niveau des fixations du plancher, déboucher la crasse aglutinée dans l'espace entre le berceau et le plancher au niveau des passages de roue.
Plancher, à l'intérieur ne pas hésiter à enlever la thibaude - véritable éponge- pour les traiter.
Si tu peux, déposes les bas de caisse et traite le longerons en dessous.
Entrée de porte ar. au niveau de la gâche de portière, c'est tres souvent percé !
Puit de suspension Ar. dans le coffre.

Apres avoir fait le tour de ces points tu auras une idée plus précise de l'état de ta 204.

Je vais vous envoyer quelques photos ce soir, je vais déja bien aéré l'intérieur ça sent l'humidité, je vais enlever les tapis j'ai vérifié et c'est gorgé d'eau mais je pense avoir fais une bonne affaire, c'est une bonne base de restauration ! un petit samonage sur les sièges fera du bien pour l'odeur !a la limite durant l'hiver je vais refaire entièrement le moteur, le moteur a 104000 kms d'origine, normal que l'arbre a cames soit hs pas le temps d'être correctement huilé vu qu'elle ne tournait qu'une fois par semaine pour aller faire 2 course à 2 kms !! il reste encore un peu de place dans l'autre garage pour bricoler un moteur le 1er garage est déjà prit par une autre voiture (traction).

Je pense que la méthode de François est la plus raisonnable en attendant les jours meilleurs

merci a tous pour vos infos, j'ai acheté un décapeur de rouille (julien) que je vais appliquer dans un premier temps après un léger brossage de la rouille puis j'appliquerai le rustol par la suite.

c'est un peu inutile d'appliquer un "décapeur" de rouille et ensuite du rustol....
je m'explique
le rustol est un transformateur de rouille, il utilise l'oxydation et "l'emprisonne" de l'air comme une sorte de vernis.

de plus dans quelques mois quand tu attaqueras vraiment le travail de fond il suffira de décaper.

donc pour toi le rustol suffira, je ne vais pas hésiter a avoir la main lourde surtout au niveau des passages de roues, enfin je ne pense pas trouver de trop mauvaise surprise sur le controle technique, je n'ai pas trouvée d'autres corrosions que ce qu'il avait été marqué, on vera dans la fosse demain, je sortirais l'autre voiture si le temps le permets.
il y a beaucoup de points de rouille mais c'est en surface, pareil au niveau du coffre.
Pour vous si je la protège correctement que je bloque tous les points de rouille existant, pourra-t-elle supporter les quelques mois à l'extérieur ?
Concernant la carrosserie a la belle saison, pour les parties les plus rouillées je mettrai le métal a blanc puis mastiquage sur les divers trous voir soudure de plaque si je découvre de gros trous, mais quel est le produit a appliquer pour pouvoir reçevoir une peinture ?

Merci de vos réponses.

Le Rustol a comme avantage, de se trouver partout, d'être facile à utiliser, et d'être efficace.
Comme inconvénient de ne pas être compatible avec les peintures polyuréthanes de carrosserie.

Dans ton cas, une sauvegarde temporaire, il est parfaitement adapté.

Ensuite cela dépendra de ce que tu veux faire :
1) une rénovation dans les règles de l'art :
cela consiste en un démontage complet de la carrosserie et de ses éléments
un sablage/décapage complet
découpe et soudage d'élément de tôle saine à la place de ceux corrodés - inutile de te dire que sur certaines 04 c'est 80% de la carrosserie à refaire, même sur certaine présentant bien au 1er abord-
Application des apprêts anti corrosion, de finition et peinture, entrecoupé du ponçage etc ....

2) La bricole
Le but étant de conserver l'auto dans les meilleures conditions. Chacun ayant ses recettes. Le tout étant d'utiliser des produits compatibles, et de savoir de quels moyens matériels, financiers et de temps dont tu disposes pour les mettre en oeuvre.

Merci à toi pour ces réponses je pense poncer mais pas sabler, nous avons regardé entièrement la voiture j'ai enlevé les sièges avant et arrières le plancher est juste rouillé sur le dessus pas de perforation, un sablage ne sera pas nécessaire d'après mon père, j'ai fais un réglages des culbuteurs et je me suis aperçu que le moteur tournait sur 3 pattes, je n'avais pas entendu le bruit avant étant donné que ça claquait pas mal.
J'ai vérifié les bougies, la tête d'allumage, le moteur est peut-être décalé.... à voir, il n'a que 104000 kms d'origine !

Je compte le sortir dans 2 semaines on verra bien !!!

Encore merci à tout le monde !