Kit starter manuel

N’ayant pas trouvé de sujet sur cette question je m’en remet aux experts qui me liront, je possède une 304 sls avec carbu double corps et starter automatique.
J’ai eu quelques difficultés à le régler mais j’y suis tout de même arrivé, cependant la consommation étant très élevée, est il possible d’adapter un starter manuel ?
J’ai lu sur gazoline un article sur ce sujet http://gazoline.net/article.pcgi?id_article=442 , mais je ne sais pas ou me procurer ce kit et si cela est réellement efficace.
Alors si certains d’entre vous ont déjà eu ce problème merci de me faire profiter de votre expérience.

Si ta consommation est très élevée (combien...?) et que ton starter auto te donne un régime normal au ralenti à chaud... c'est que cela ne vient pas du starter!

L'allumage est il neuf (bougie, faisceaux et rupteur), le carbu est il également bien réglé, c'est fou ce qu'un bon réglage transforme le véhicule .

tout d'abord merci pour vos réponses.
l'allumage est neuf, rupteurs, bougies et faisceau.
filtre à air neuf, et carbu réglé à l'oreille mais avec l'aide de la revue technique...le starter à froid donne 1200trs et une fois le moteur chaud il tombe à 1000trs.
voilà maintenant n'étant pas mécano j'avoue que je suis perplexe

Tu sais JM, pour moi c'est pas un gros problème, il me semble que pour la mienne , le ralenti à chaud soit plus bas qu'à froid

Essaye de régler à 1000t/mn à froid et laisse faire
Ensuite tu verras bien quand le moteur sera chaud si tu descends plus bas aussi

moi je veux bien...c'est elle qui est capricieuse, si je tombe plus bas elle cale.
et je te parle pas à chaud...sans parler qu'elle à tendance à déjauger dans les virages

Rappelle moi, le moulin est un XL5S avec le carbu Tcica

dans le mille mimile...et foutu caractère ce carbu.
si je trouve pas la solution je change pour un simple corps, avec starter manuel.

Donc c'est peut être en effet la capsule en cire qui est accollée au carbu

selon l'ancien proprio elle a été changée, comment le vérifier ?

En effet, là c'est moins évident

tu comprends mon problème...?
maintenant il me faut trouver un chirurgien du XL5S pour résoudre ce problème technique, en connais tu un ?

Joker

t'en fait pas, il y aura bien un ptit gars sympa et plus calé que nous pour m'aider à résoudre ce problème, le tout c'est de le trouver.
peut être lors d'une rencontre à morsang ou tout simplement à "la nuit de la 304".

jmdo91 a écrit:moi je veux bien...c'est elle qui est capricieuse, si je tombe plus bas elle cale.
et je te parle pas à chaud...sans parler qu'elle à tendance à déjauger dans les virages

Oui, un starter manuel ne changera donc pas grand chose à tout ça! Ton carbu est malade...