Rétromobile 2008

Le club y exposera un fantastique coupé 204 de compétition

De quoi se mettre l'eau à la bouche...

Alors rendez-vous en Février à la porte de Versailles et dans les pages d'un célèbre magazine de voitures anciennes, quelques semaines plus tard...

On ne se lasse pas de cette 204 WM, alors en attendant de la voir en vrai ...

c'est celle de valenciennes avec la bv5 ?

Oui, il s'agit de la voiture restaurée dans la région de Valenciennes. De toute manière, la 204 WM a carrosserie de coupé 204 n'existe qu'a un seul exemplaire, il n'y a donc pas de doublon possible, hormis une réplique... Alors pour vous faire patienter encore quelques semaines, voici une autre photo de sa restauration, à peu près située à l'époque ou ils nous ont rendus visite à Paris pour voir si nous avions les quelques pièces qui leur manquaient à l'époque...

Bonsoir à tous.

Voici quelques photos, comme vous pouvez le voir, on l'a faite souffrir.




Admirez la BV5 !!!




A bientôt pour le prochain épisode !

Elle sort de où cette boîte de vitesse

DTC...au fond à droite...
C'est bon je sors...
Plus sérieusement, c'est un prototype qui vient d'un proto CD, et qui a ensuite équipé la 204WM...

Passionnant ce sujet,

Pourquoi l'entourage de lunette arrière est plus large ?

Pour y mettre une vitre en lexan peut être

J'attends la suite ... et je retourne à mes archives

Pour la vitre arrière il s'agit d'un makrolon.
Voici une photo de l'arrière pendant sa refection...

F.A.P a écrit:Oui, il s'agit de la voiture restaurée dans la région de Valenciennes. De toute manière, la 204 WM a carrosserie de coupé 204 n'existe qu'a un seul exemplaire, il n'y a donc pas de doublon possible, hormis une réplique... Alors pour vous faire patienter encore quelques semaines, voici une autre photo de sa restauration, à peu près située à l'époque ou ils nous ont rendus visite à Paris pour voir si nous avions les quelques pièces qui leur manquaient à l'époque...

[i]

Bonjour,

Si ma mémoire est bonne, je crois que la carroserie est effectivement un coupé mais pour une question de rigidité maximale monté sur un ensemble chassis (longerons, planchers etc...) de cabriolet.

Si je me suis trompé -> au pilori

je reve , ce sont des AMIL 6

Tom304 a écrit:je reve , ce sont des AMIL 6

en effet, à ne pas confondre avec les AMI 6... c'est autre chose, ok elle était facile...


je sors....

Il s'agit bien de jantes amil....mais on ne devrait pas garder celles que l'on voit sur les roues arrieres...

c'est une modif importante (genre train arrier complet de 104 ) ou simplement le tambours de 104 qui monte comme ca ??