Nouveau sur le forum

[vchiu]

Bonjour à tous,

J'ai posté dans cette rubrique, mais j'ignore si c'est au bon endroit.

Je m'appelle Valéry CHIU et suis possesseur d'une AMI 8 de 78.
Nouveau sur ce forum, je projette l'achat d'une berline 204. La ligne sobre et classique de ce modèle m'a toujours plu et je suis aussi séduit par les solutions techniques innovantes adoptées par Peugeot sur cette série.

Notre famille a longtemps été PSA (504, BX, 406, 605, CX, GS..) et c'est ainsi que je commence à parcourir les petites annonces en région parisienne.
Je suis tenté par un millésime 76, car il bénéficie semble t'il des derniers perfectionnements techniques appréciables (Moteur revu, plus puissant et sobre, ceinteure à enrouleur avant et bien d'autres points encore).
Esthétiquement, je préfère les millésimes plus anciens avec leurs calandres chromées et une présentation intérieure plus jolie (Tableau + contre portes plus sympa à mon goût). Il semble qu'en début de carrière, Peugeot était plus ambitieux pour la 204.


J'aurais besoin de vos conseils et avis. Le nouveau moteur des derniers millésimes, fait-il vraiment la différence en termes d'agrément et de consommation? Je compte utiliser régulièrement la 204 pour me rendre au travail.
Y a t'il une différence entre les millésimes quant à la qulité de la tôle et la résistance contre la corrosion? (Il y en avait chez Citroen)
Y a t'il une différence de fiabilité ou de disponibilité des pièces ?

Enfin, une version Diesel serait-elle préférable ? Je crois que les berlines derniers millésimes pouvaient en etre équipé.

Merci par avance pour vos réponses.


Amicalement

[CHRISTOPHE]

Salut et bienvenue sur le forum.
En ce qui concerne l'achat,cela depends des gouts et des envies et le budget de chacun et surtout de l'opportunité,si tu tombes (ca arrive) sur un modéle super bien conservé avec peu de kimométre ne te pose pas la question de savoir si c'est le modéle que tu préféres le plus...Fonces
Les versions Diesel etaient poussives,en ce qui concerne la conso d'essence tables sur un 6/7 litres au 100.Les points a vérifier sur cette voiture sont les hauts des ailes arriére,les gaches de portes arriére (facile tu ouvres la porte
et tu regardes autour de la fermeture coté caisse) si c'est deja réparer ou choucrouter,fuis le berceau est a vérifier egalement.Vérifies aussi que les accessoires sont tous en place et que tous corresponds au millésime (calandre,pare-chocs,sigles,interieur,etc).Voila j'espére avois eclairer ta lanterne,mais je pense que d'autres vont te conseiller sur des trucs que j'ai forcemment oublier.A+

[jmb304]

Salut et bienvenue sur le forum du Club

Voilà un tout petit résumé sur le modèle que tu convoites, qui est d'ailleur accessible sur le site officiel du club
Pour 1975, les 204 reçoivent un signal de détresse (warning), un volant type 304 et de la moquette, à l'avant et à l'arrière sur la berline ainsi qu'une insipide calandre en plastique noir en remplacement de la jolie calandre chromée, cette dernière n'était plus à la mode... Une version diesel de la berline est proposée au public.

Enfin, pour le dernier millésime de la 204 (1976), les ceintures de sécurité avant furent montées avec enrouleurs, et un emplacement d'autoradio fut adjoint sous la planche de bord. Les versions essence reçurent un nouveau moteur de 1 127 cm3 de 59 ch DIN, avec des petites bougies coniques (identiques à celles montées sur la petite 104). Il était un peu plus puissant, encore plus souple que le précédent et consommant encore moins. La "chasse au gaspi", due à la première crise pétrolière de 1973, était passée par là... Enfin la lunette arrière chauffante disponible jusque-là en option, passe en série

Alors bonne chasse et n'hésite pas à revenir nous voir si tu as besoin de conseils

[vchiu]

en ce qui concerne la conso d'essence tables sur un 6/7 litres au 100.

S'agit-il de la consommation des moteurs essence ou Diesel ? Si c'est de l'essence, c'est particulièrement sobre car je consomme environ 6,5 litres aux 100 avec deux fois moins de cylindrée et de cylindres sur mon ami 8 en trajets standards.

En pratique, Y a t-il vraiment une différence d'agrément, de performance ou de consommation entre les moteurs XK4 (1965-1975) et les XK5 (1975-76) ?
Ce dernier développerait 10% de performance en + et consommerait 10% en moins.
J'essaierai bien moi-même, mais le peu de temps que je pourrai passer derrière le volant et le peu de recul dont je disposerai ne me suffira pas à me faire une idée tout seul.

Les points a vérifier sur cette voiture sont les hauts des ailes arriére,les gaches de portes arriére (facile tu ouvres la porte
et tu regardes autour de la fermeture coté caisse) si c'est deja réparer ou choucrouter,fuis le berceau est a vérifier egalement.Vérifies aussi que les accessoires sont tous en place et que tous corresponds au millésime (calandre,pare-chocs,sigles,interieur,etc)

Merci pour les conseils. J'ai bien compris que la rouille est le problème n°1 de cette voiture. C'est celui qui m'effraie le plus car je ne peux effectuer moi-même de travail de carosserie et c'est ce qui coûte le plus cher.
Je veillerai à ce que tous les accessoires soient en place, mais ne suis pas pointilleux sur la correspondance au millésime. Si je prends un modèle 76, je mettrai certainement une calandre 73-74 à la place.

[vchiu]

Pour 1975, les 204 reçoivent un signal de détresse (warning), un volant type 304 et de la moquette, à l'avant et à l'arrière sur la berline ainsi qu'une insipide calandre en plastique noir en remplacement de la jolie calandre chromée, cette dernière n'était plus à la mode... Une version diesel de la berline est proposée au public.

Enfin, pour le dernier millésime de la 204 (1976), les ceintures de sécurité avant furent montées avec enrouleurs, et un emplacement d'autoradio fut adjoint sous la planche de bord. Les versions essence reçurent un nouveau moteur de 1 127 cm3 de 59 ch DIN, avec des petites bougies coniques (identiques à celles montées sur la petite 104). Il était un peu plus puissant, encore plus souple que le précédent et consommant encore moins. La "chasse au gaspi", due à la première crise pétrolière de 1973, était passée par là... Enfin la lunette arrière chauffante disponible jusque-là en option, passe en série

Merci pour ton accueil.
C'est bien la version 76 qui m'intéresse. J'y mettrai sans doute quelques accessoires de millésimes antérieurs (en gardant ceux d'origine de côté au cas ou). Mais au delà des caractéristique théoriques, je me demandais si à la conduite, on ressent vraiment une amélioration ou non.
Si la différence en terme d'agrément ou même de consommation est minime, alors je peux me rabattre sur un millésime antérieur

Il faudrait que je mette la main sur un lien de l'essai de cette version améliorée.

Amicalement

[jmb304]

C'est effectivement la 76 qui est la 204 la plus évoluée ensuite on passe à la 304
Tous les plus des 76 sont concentrés dans le petit résumé
La 204 est déjà une voiture "moderne",(ça cela faire plaisir à mes copains )

Si tu n'es pas trop préssé, attends que Mathieu du forum rentre de congés , c'est le more best spécialiste de la 204 et lui devrait pouvoir t"en dire plus sur les 204 et ses différents modèles et peut être bien te trouver cet essai

PS: tu as un voisin dans ton coin qui posséde une 304, à Marcoussis même

[vchiu]

Si tu n'es pas trop préssé, attends que Mathieu du forum rentre de congés , c'est le more best spécialiste de la 204 et lui devrait pouvoir t"en dire plus sur les 204 et ses différents modèles et peut être bien te trouver cet essai

PS: tu as un voisin dans ton coin qui posséde une 304, à Marcoussis même

Pas de problème, j'attendrai Matthieu.

Il faudra que je rencontre ce voisin.
J'ai réfléchi à la 304 et elle me conviendrait le mieux techniquement , surtout avec le moteur S qui doit lui procurer un sacré brio. Mais je préfère le look et les proportions de la 204. Mon idéal serait une 204 avec un moteur de 304 S. Ce serait sans doute possible techniquement, mais ce ne sera pas pour demain.

[jmb304]

Pas facile de mettre un moteur de 304S, les 204 berlines n'ont jamais eu de vitesses au plancher et là c'est un peu compliqué, sinon je pense que le moteur se monte .

Sur le moteur 304 avec XL3S, le point délicat est le double-corps , j'en sais quelquechose , un XL5S est "plus simple"

Sinon pour la 204, tu devrais pouvoir en trouver une assez facilement

[MKI]

Pas facile de mettre un moteur de 304S, les 204 berlines n'ont jamais eu de vitesses au plancher et là c'est un peu compliqué, sinon je pense que le moteur se monte .

Sans oublier de dire que c'est complètement illégal!

[jp5892]

Bonsoir,
N'oublie pas de regarder les annonces du forum...
Des berlines sont à vendre...
Bonne chasse ou pêche

[jmb304]

Pas facile de mettre un moteur de 304S, les 204 berlines n'ont jamais eu de vitesses au plancher et là c'est un peu compliqué, sinon je pense que le moteur se monte .

Sans oublier de dire que c'est complètement illégal!

MKI, tu as tout fait raison, et il faut quand même prévenir VCHIU sur ce fait