504 Berline injection 1969

2008 sera l'année des 40 ans de la berline 504 alors voici la mienne

Initialement prévue en mai 68, pour une sombre histoire d'étudiants et de pavés, la 504 est officiellement présentée en septembre. A sa sortie, la 504 est équipée d'un moteur d'1.8l, disponible soit en version carburateur, soit avec l'injection.
C'est cette dernière motorisation qui équipe ma 504 de juillet 69 :



Il s'agit d'un millésime 69 (le premier) qui se distingue du suivant à quelques rares détails :
- la présence de feux de stationnement sur les ailes avant :


- un centre de volant en forme de "tablette de chocolat" et absence de tablette de rangement aux pieds du passager :




Elle a aujourd'hui 62.000 km au compteur et, à l'exception d'un cable de frein à main grippé, marche parfaitement. Pour ce qui est de l'état la carrosserie, je laisse la parole aux photos qui parlent d'elles-mêmes.... enfin, je pense :


(Nota: les extracteurs d'air sur les custodes apparaitront seulement avec le millésime 72)



ici en compagnie d'une 605 SV V6 millésime 1999 soit, à 30 ans d'écart, les 2 hauts de gamme de Peugeot de l'époque :

Il est intéressant de constater les différences :
- 4 cylindres et 103ch d'un côté , 6 cylindres et 194ch de l'autre ;
- pas de direction assistée à gauche, direction à assistance variable à droite ;
- toit ouvrant de série pour la 504... en option sur la 605 (mais électrique) ;
... et plein d'autres petits "détails"



Pour finir, celle qui est certainement à l'origine de cet achat :


Il s'agit de la voiture que mes parents ont eu de 1970 à 1980 : une 504 injection de 1969... mais millésime 70 !

C'est une très belle voiture! Elle me rappelle la 504 GL blanche, intérieur rouge, mais modèle 73 avec levier de vitesse au plancher qu'a eu mon père entre 73 et 78 (avant de repartir sur une 504 78, vert torrent intérieur beige).

J'ai moi-même une 504 TI 76 Automatique depuis presque 10 ans...



PS: 6504 pour la 504, c'est pas mal, mais dommage que tu aies caché l'immat de la 605... j'aime bien aussi!

Bravo pour ces autos !
La 504 fêtera effectivement ses 40 ans cette année. Les grèves qui ont perturbées les usines Peugeot au printemps 1968 sont effectivement l'une des explications du retard de la 504 sur sa date initiale de sortie. Mais il faut reconnaitre que la 504 osait une rupture stylistique assez nette avec le passé, à l'instar de la 204 qui trois ans plus tôt avait elle aussi abandonné un certain nombre codes stylistiques que les désigners aimaient transposer régulièrement. Il suffit de regarder le nombre de voitures des années 1960 qui ressemblent à la 404, que ce soit en France, en Italie et en Angleterre... Avec la 504, l'ensemble était novateur. On adorait ou on detestait mais elle ne laissait pas indifférent... D'ailleurs, l'arrivée de la 304 l'année suivante avec une technologie 204 (et pour cause !) dotée d'un look de petite 504 est la preuve évidente de l'influence de ce nouveau style... Sacrées Peugeot !

MKI a écrit:J'ai moi-même une 504 TI 76 Automatique depuis presque 10 ans...

Pour l'avoir vue, elle est superbe aussi cette auto.!

Alors que de prime abord on a l'impression que la 504 n'a pas évolué dans son design de toute sa longue carrière, en regardant simplement ta photo et les miennes, on constate des clignotants de couleurs différentes et les poignets de porte

Ce week-end, c'était les 40 ans de la 504 berline fêtés à Sochaux par l'Amicale 504. Une petite photo de cette célébration :

Belle photo... et heureusement que tu étais là-bas avec ta très plébéienne berline...

En plus elle est au dessus du "Lot"

deuxzeroquatre a écrit:En plus elle est au dessus du "Lot"

Normale ; c'est la seule à avoir cherché ET trouvé le chemin qui mène au sommet !