Bancs d'essai de l'auto-journal

Quelques liens sur les bancs d'essais de l'Auto-Journal
Peugeot 204 (HS Salon 1965)
Peugeot 204 millésime 1972 (16/12/1971)
Peugeot 204 Diesel (01/12/1974)
Peugeot 304 (20/11/1969)
Peugeot 304 coupé et cabriolet (21/05/1970)
Peugeot 304 SL break (07/01/1971)

Et aussi
DUELS dans l'Auto-Journal : Peugeot 304 S contre Renault 15 TL (01/10/72)

En prime quelques photos :
AJ n°21 (01/12/1973) :


AJ n°13 (01/07/1971)
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Un peu polémique l'amorce de l'article sur la 204 65 : "Esthétiquement parlant, la 204 rentre bien dans la lignée des Peugeot d'après-guerre. Son profil général fait plus ou moins penser à la 403, tandis que la voiture étant considérée de face, il est permis de penser à l'Ami 6. Assez rondouillard, l'arrière paraît ajouté en cours d'étude et ne peut passer pour une réussite."
403, AMI6 et coffre ajouté : je n'avais jamais entendu ou lu des propos de ce genre sur "204"

J'adore l'article de la 204 72 à la première personne... Mais elle est un peu jalouse de "304" !

J'ai le dossier complet de l'essai 50000 kms en 304S

Quand on disait que la 204 était le brouillon...

jp5892 a écrit:Un peu polémique l'amorce de l'article sur la 204 65 : "Esthétiquement parlant, la 204 rentre bien dans la lignée des Peugeot d'après-guerre. Son profil général fait plus ou moins penser à la 403, tandis que la voiture étant considérée de face, il est permis de penser à l'Ami 6. Assez rondouillard, l'arrière paraît ajouté en cours d'étude et ne peut passer pour une réussite."
403, AMI6 et coffre ajouté : je n'avais jamais entendu ou lu des propos de ce genre sur "204"

Pour l'arrière "rajouté" il faut repenser à cette comparaison au départ la 204 avait été pensée avec un hayon. Cf
"Album 204/304"

Génial ! Merci zefred, prendrai le temps de lire tranquillement tout çà plus tard...

Bonjour,

Excellents ces articles, et instructifs, merci zefred.

" jp5892 signale ce passage: Assez rondouillard, l'arrière paraît ajouté en cours d'étude et ne peut passer pour une réussite."
confirme ce qu'on pouvait entendre dans les années 70 à propos des nouvelles peugeots (204 - 304 et 504) des autos qui étaient élégantes devant, et décevantes à l'arrière avec un coffre mal dessiné.

JLouis

C'est ce que je pensais du coffre de la 504 (à l'époque)...

ce qui me rassure c est qu ils estiment normal de repasser la 3 eme pour les longues cotes

chrisclairac a écrit:L'Auto-Journal du 15 décembre 1972 nous propose un Match :

Simca 1100 -R 12 TS - Citroën GS 1220- & 304 S

Test SECURITE



BUDGET



CONCLUSION CLASSEMENT : 1ère la GS 8,1 - 2ème SIMCA 7,8 - 3ème R 12 TS - et 4ème la 304S tout çà se tient dans un mouchoir



Autre AUTO-JOURNAL, CELUI DE JUILLET 1976. Cette fois on a affaire à un journaliste qui n'est pas un Fan de la 304 S, il ne dénigre pas , mais fais preuve d'un certain manque d'enthousiasme.

Moi je dis ça mais je dis rien Chère et Gourmande

Résultat 4ème sur 4


Bon "soyez sport" ---- 1 ère de sa catégorie dans la gamme ---------> "La plus soignée" les pilotes "virils" apprécieront

Eh oui, la position du levier de vitesse au plancher n'est absolument pas naturelle...
Je confirme versus le levier au volant. Mais la mode a ses exigences, souvent contraire à la logique...

et je goûte peu l'essai clope au bec.

deuxzeroquatre a écrit:
Bon "soyez sport" ---- les pilotes "virils" apprécieront

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Il est bien écrit: "tempérament sportif fort plaisant"
Du [b]Sport au masculin!!!
De la Sportivité au féminin!!!
Soyons Sport !!!!

Pour ceux que ça intéresse, j'ai mis sur le site de ma 204 (http://204.domi.isa.free.fr) deux articles de l'Autojournal :

Janvier 1965 (et oui en plus c'est l'auto journal de la semaine de ma naissance) La 204 vous révèle ses secrets


Mai 1970 Banc d'essai des coupés et cabriolets 304.


(pour l'instant mon site se limite à la copie de documentation et je n'ai rien mis sur les travaux entrepris sur ma berline comme je l'avais prévu au début)