Le coupé 204 Autobleu

Malheureusement, il n'est pas a moi ! En revanche, voici quelques photos inédites de ce coupé édité à un seul exemplaire en 1967...

La base était un cabriolet 204 surmonté d'un hard-top dessiné par l'Italien Frua. Malheureusement, il n'existe plus aujourd'hui, a moins que...

... à moins que ... on ait une surprise au prochain Rétromobile ...

F.A.P a écrit:Malheureusement, il n'est pas a moi ! En revanche, voici quelques photos inédites de ce coupé édité à un seul exemplaire en 1967...

La base était un cabriolet 204 surmonté d'un hard-top dessiné par l'Italien Frua. Malheureusement, il n'existe plus aujourd'hui, a moins que...

elles sont très sympa ces photos...

Je n'avais jamais vu de photos de l'arrière sous cet angle: on imagine bien la transformation du hard top.
Quelle mécanique équipait cette voiture ?

C'est au "Moteur Moderne" que fut confié la préparation
On l'appelait aussi la 204GT, et à montlhéry elle descendait en dessous des 20 s au 400m départ arrêté et lui fallait 36 s pour le 1000m
La vitesse maxi 158 km/h soit 15 km de mieux que le coupé de série, la puissance était de 70 ch au lieu de 53 ch à 6500t/mn
(informations extraites de l'Album 204/304 -page 111-)

C'était quasiment les performances d'un coupé 304 S, cinq ans plus tôt... D'ailleurs ces deux clichés ont justement été pris le long de l'anneau de vitesse de Montlhéry, lors de cette fameuse séance d'essais... J'espère que vous avez tous vu la double sortie d'échappement Abarth...

Franchement on a connut Frua plus inspiré

Le dessin de ce hard-top semple plus dicté par le fonctionnel que l'esthétique, "l'accroche" à la base du coffre, par exemple, ça sent le vite fait à moindre cout ...

Super documents, en tout cas, merci de nous les faire partager.